EV를 개선하기위한 차세대 배터리 기술

배터리 저장을 건물과 차량의 구조에 포함 시키면 상당한 잠재력이 제공됩니다.그러나 연구자들은 높은 에너지 밀도를 달성하고 강력한 하중 수용 능력을 보장하는 두 가지 주요 과제에 직면 해 있습니다.한국 고급 과학 기술 연구소 (KAIST)의 과학자들은 이러한 과제를 해결하고 있습니다.그들은 무거운 하중을 견딜 수 있도록 상당한 에너지를 저장할 수있는 얇은 탄소 섬유 복합 배터리를 개발했습니다.

연구원들은 재료 및 구조적 관점에서 고유성, 초박형 구조 배터리를위한 핵심 재료 인 고체 중합체 전해질 설계를위한 프레임 워크를 제안했습니다.이 재료 기반 구조 배터리는 자동차, 드론, 비행기 및 로봇의 내부 구성 요소 역할을 할 가능성이 있으며, 단일 충전으로 작동 시간을 크게 연장합니다.

배터리는 전해질을 통해 두 전극 사이의 이온을 움직여 작동합니다.전 세계 연구원들은 작고 가벼운 설계를위한 가장 효율적이고 비용 효율적인 재료를 탐색하고 있습니다.그들의 연구에는 칼륨, 소금, 심지어는 소모와 같은 재료가 포함됩니다.

Kaist 본 발명에서, 탄소 섬유는 양극과 음극 모두로서 기능한다.연구원들은 전극과 전해질 사이의 연결을 개선하여 성능을 향상 시켰다고 주장합니다.

또한 배터리 팩을 전기 자동차의 구조물에 통합하면 체중을 줄이고 비용을 절감하며 화재 안전을 향상시킬 수 있습니다.재생 가능한 전기 기반 운송 및 에너지 시스템으로 전환함에 따라 혁신적인 배터리 설계는 필수적입니다.화석 연료 대신 태양, 바람 및 파도와 같은 소스로부터 에너지를 활용함으로써, 우리는 식품 시스템을 위협하는 심한 날씨 및 열파를 포함하여 지구 온난화와 그 영향에 기여하는 배출량을 줄일 수 있습니다.

Kaist에서 진행중인 연구는 EV에서 구조적 배터리 사용을 향상시킬 수 있습니다.팀의 렌더링은 카본 섬유 배터리가 자동차 지붕에 통합되어 잠재적 인 응용 프로그램을 보여줍니다.