고체 전력이 길을 떠날 때

전기 이동성이 더 빠른 충전과 더 높은 에너지 밀도로 확장됨에 따라 배터리 기술은 여전히 ​​중요한 병목 현상으로 남아 있습니다.많은 고체 상태 개념이 실험실에서 가능성을 보였지만 실제 배포에 실패하여 제조업체는 본질적인 안전성과 내구성 제한이 있는 기존 리튬 이온 시스템에 의존하게 되었습니다.

Donut Lab은 OEM 생산 차량에 즉시 사용할 수 있도록 설계된 전고체 배터리의 출시를 발표했습니다.배터리는 이미 실제 조건에서 작동하고 있으며 모든 모델의 Verge 모터사이클에 전원을 공급할 것입니다.초기 솔리드 스테이트 작업이 프로토타입으로 제한되었던 것과 달리 이 솔루션은 Verge TS Pro 및 TS Ultra를 포함한 생산 모델에 직접 배포되고 있습니다.

배터리는 고성능과 확장성을 위해 설계되어 킬로그램당 400Wh의 에너지 밀도를 제공하는 동시에 5분 안에 100% 용량까지 완전 충전을 지원합니다.고체 전해질 설계는 가연성 액체를 제거하고 열 폭주 위험을 제거하여 전기 자동차 응용 분야에서 오랫동안 지속되어 온 안전 문제를 해결합니다.이 시스템은 측정 가능한 성능 저하 없이 반복적으로 완전 방전되도록 설계되었습니다.

배터리의 주요 기능은 다음과 같습니다.


킬로그램당 400Wh의 에너지 밀도
5분 만에 완전 충전
용량 감소를 최소화하면서 최대 100,000회 충전 주기
영하 30도부터 100도 이상까지 안정적으로 작동
발화 위험이 없는 고체 전해질 설계
배터리는 풍부하고 지정학적으로 안전한 재료를 사용하고, 희귀 원소를 피하며, 리튬 이온 대체품에 비해 비용이 저렴하도록 설계되었습니다.모듈식 아키텍처는 차량, 드론 및 구조 플랫폼 전반에 걸쳐 유연한 크기 조정, 전압 구성 및 색다른 통합 접근 방식을 지원합니다.

Donut Lab의 CEO인 Marko Lehtimäki는 "장점은 분명하지만 전고체 배터리의 미래는 전기화 분야에 종사하는 기업이 언제 현실화될 것인지 묻는 질문에 끊임없이 지연되는 움직이는 목표였습니다."라고 말합니다.현재 고객 차량에서 작동하는 고체 배터리를 통해 이 기술은 더 빠른 충전, 더 안전한 에너지 저장 및 확장 가능한 전기화를 향한 중요한 진전을 의미합니다.